O site Auto Esporte publicou na semana passada fotos inéditas do novo Golf GTI. A Volkswagen promete que esta, a sexta versão do automóvel, é a mais potente de todos os tempos. Será? Vamos ver.

O novo Golf GTI tem motor turbo 2.0, ajustes no coletor de ar e mudanças na injeção de combustível. Com isso, sua potência é de 211 cv, faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, e atinge a velocidade máxima de 239 km/h. Nada mal para um GTI, hein?

O visual é nervoso, com saias laterais, spoilers frontal e traseiro, aerofólio e a tradicional grade dianteira com a moldura vermelha e o logotipo da série. Para deixar ele mais agressivo ainda, a montadora alemã colocou rodas aro 18″, bancos tipo concha com tecido de textura quadriculada, volante revestido de couro com base achatada e pedaleiras de alumínio. Um tesão!

As novidades não param por aí. A VW também colocou neste modelo um tal de ACC (controle adaptativo de chassi), que mantém o carro mais estável em situações adversas na pista. Segundo a montadora, essa novidades que estréiam na sexta geração do Golf GTI, estará disponível futuramente nos demais modelos esportivos da marca.

O lançamento oficial do modelo ocorre no Salão de Paris, mas as vendas do automóvel só se iniciam em março de 2009, na Europa. Ainda não foram divulgados os preços.

Gol Sedan ou Voyage?

O portal de notícias G1 publicou nesta quinta-feira (21 de setembro) uma foto divulgada pela Volkswagen onde aparece pela primeira vez o novo “Gol Sedan”. Automóvel este que chega ao mercado para concorrer com Siena, Corsa Sedan, Prisma, Fiesta Sedan, Logan e Passion.

Este, na verdade, pode não ser o nome oficial do modelo. Alguns executivos dentro da empresa defendem o uso apenas do nome Sedan, mas há quem queira a volta do Voyage, sedã derivado da primeira versão do Gol que fez grande sucesso no Brasil. Essa dúvida deve ser esclarecida durante o 25º Salão Internacional do Automóvel, que acontece em outubro na cidade de São Paulo, onde o carro será apresentado oficialmente.

O Gol Sedan (ou Voyage) será comercializado com motores 1.0 e 1.6, e chegará às concessionárias equipado com os mesmos acessórios disponíveis no seu irmãozinho menor.

Nesta segunda-feira (4) vazou (!?) na internet as fotos do novo Volkswagen Golf 2009 europeu. E hoje, dia 5 de agosto, apareceram informações completinhas sobre este novo lançamento, que chega para substituir a quinta versão do modelo (há cinco anos no mercado).

Este hatch médio contará com oito opções de motor: quatro TSI a gasolina, turboalimentados ou acoplados a compressores mecânicos, que geram de 80 cv a 160 cv, e mais quatro modelos TDI a diesel com potência entre 90 cv e 170 cv. Todos terão injeção direta de combustível. O automóvel também virá com uma transmissão automática DSG (menos nos modelos de entrada) que permitirá um consumo de combustível 28% menor do que o Golf anterior. Não é pouca coisa não.

O Golf geração VI europeu chegará às lojas com o tal sistema “Adaptative Chassis Control”, que permite ajustar a suspensão para os modos Normal, Sport e Comfort. Além dos sistemas “Parking Steering Assist” e o “Automatic Distance Control”. Que vocês sabem para que servem, né? O nome já diz tudo e passemos para as próximas características.

No quesito segurança, o novo Golf vem com sete airbags (!!), incluindo os para joelhos. O interior ganhou um melhor isolamento acústico e um acabamento mais refinado (com material de mais qualidade também). Este xodó europeu ainda ganhou um painel redesenhado, e um sistema de controle automático de temperatura (Climatronic), igual ao Passat CC.

E o preço? Ah, o preço. Bom, assim como era de se esperar, custará mais caro do que a versão V do modelo, cerca de 200 euros mais. Assim, o preço inicial será de 16.500 euros (cerca de R$ 40 mil) na Alemanha.

Ainda não tem nada confirmado, mas, existem chances sim do Golf Geração VI ser trazido para o Brasil pela Volkswagen daqui. O primeiro Golf foi lançado em 1974 e hoje é o campeão de vendas da montadora alemã. Ao longo dos anos, já foram vendidos cerca de 26 milhões de unidades. O lançamento oficial será feito no Salão de Paris, em outubro próximo.

Via: Carro Online

A Volkwagen não está medindo esforços na campanha de divulgação do novo Gol Geração 5, como forma de apagar o fiasco deixado pelo Geração 4. Além de colocar a modelo brasileira Gisele Bundchen e o fortão (cof.. cof..) Sylvester Stallone no comercial da TV, ainda pôs o presidente da república (sim, ambos com letras minúsculas) Lula na direção do automóvel. Mas o mais importante, qual o preço no novo Gol?

Aliado a todo o show pirotécnico e acrobático do lançamento, a VW soltou o preço oficial do novo Gol, que será à partir de R$ 28.890,00. Ah, baratinho pô. Dentro da faixa salarial de qualquer brasileiro. Eu mesmo to pensando em comprar três. Um pra mim, um para minha mãe e outro para eu sortear aqui no blog, que tal?

Clique neste link para ler mais sobre as características técnicas do novo Gol, e algumas outras fotos (incluindo o interior) e depois dê sua opinião sobre o lançamento do ano no Brasil.

O campeão de vendas e de popularidade no Brasil já tem uma data oficialmente marcada para tomar conta do mercado brasileiro de automóveis. O Gol geração 5 estréia em julho, numa rua perto de você. E segundo o site Auto Esporte, essa é a mudança mais radical do modelo nos seus 28 anos de existência.

O novo Gol apresenta características semelhantes a do Fox, como a plataforma, o motor EA-111 1.6 VHT de 101/104 cv e o volante. Falando em motor, não poderia faltar o 1.0, agora um VHT de 72/76 cv.

O seu painel recebeu um acabamento melhor do que o do seu primo próximo, superior ao Fox, com velocímetro e conta-giros (menos na versão básica) do mesmo tamanho e iluminação azulada. Além disso, o novo Gol passa a oferecer airbags frontais, ABS e computador de bordo como opcionais! Isso mesmo que você leu. Fantástico, não?

É claro que visualmente o novo Gol recebeu severas transformações, e ganhou uma dianteira parecida com o europeu Tiguan e uma traseira que lembra a primeira geração. Os preços, segundo a montadora alemã, serão mantidos nas versões 1.0 e subirão um pouco nas 1.6.

Então, leitores do Receita do Sucesso, o que acharam do novo Gol? Visualmente falando, eu ainda prefiro o geração 3. Foi sem dúvida o mais bonito de todos. Deixe o seu comentário, a sua opinião sobre o lançamento do ano no Brasil.

O Volkswagen Fox você já conhece. Mas e essa versão tunada de fábrica que a montadora alemã vai lançar no mercado brasileiro? O Fox Extreme é equipado com motor VHT 1.6 de 104 cavalos e deverá custar R$ 38.940.

O visual fica nervoso com o acréscimo de máscara negra (não é o Mr. M) no farol de dupla parábola, grade, pára-choque e defletor traseiro na cor preta. Não pára por aí, siga comigo: rodas aro 15 polidas, volante e alavanca do câmbio em couro e o logotipo da raposa (e não é o mascote do Cruzeiro) no encosto dos bancos.

Agora a família raposa da Volkswagen está completa com o Fox, Cross Fox (off-road) e o Fox Extreme (tuning).

Vi no G1. A Volkswagen lançou na Europa uma versão limitada do New Beetle com a cor preta e o interior vermelho (flamenguistas iriam adorar). O New Beetle Red Edition, como é conhecido, será produzido em apenas 200 unidades (100 com e 100 sem capota).

Este automóvel estiloso será vendido em três versões de motor: 1.6 de 102 cavalos, 1.9 TDI de 105 cavalos e 1.8 turbo de 150 cavalos, com câmbio manual de seis marchas. Os preços variam de 25 mil euros (R$ 68 mil) a 30 mil euros (R$ 82 mil).

Não concordo com quem diz que o New Beetle é carro de “mulherzinha”. Quem não gostaria de ter uma máquina dessa? Ainda mais em versão limitada.