A Mitsubishi vai trazer o Lancer sedã para o Brasil e estará disponível nas concessionárias em novembro. Todos os modelos terão rodas aro 18, piloto automático e computador de bordo. Ele vem para concorrer com Honda Civic e Toyota Corolla.

Os itens de série, que estarão em todas as versões, também incluem sensor de acendimento dos faróis, sensor de chuva, ar-condicionado digital, airbag duplo, freios ABS, entre alguns outros itens. O porta-malas tem 413 litros de capacidade.

O Mitsubishi Lancer terá motor 2.0 (movido apenas a gasolina) nas três versões: seja M/T, CVT ou 2.0 GT. A versão topo de linha, 2.0 GT, vem com computador de bordo com LCD colorido, sistema multimídia Power Touch (com controle em português do GPS, MP3 Player, DVD/CD, rádio AM/FM e entrada USB com interface para iPod), nove airbags e bancos de couro.

O Lancer sedã custará R$ 67.990 na versão mais básica, R$ 73.990 no modelo 2.0 CVT e R$ 85.990 na 2.0 GT. Se incluir os itens opcionais, como o faróis bi-xênon por exemplo, o 2.0 GT eleva seu preço para 89.990 dilmas. Está com bala na agulha aí?

Via: Auto Esporte

A Mitsubishi mostrou fotos e informações da sua L200 Triton 2010, que apresenta como principal novidade a adoção do motor 3.5 V6 Flex. Ela chega para concorrer com a Toyota Hilux e Chevrolet S10 no mercado de picapes, que são respectivamente a segunda e a primeira no ranking das mais vendidas em terras Tupiniquins.

De acordo com a montadora japonesa, quando abastecido com gasolina ela rende 200 cv com 31,3 kgfm de torque. Com álcool, o motor gera 205 cv de potência e 32,2 kgfm de torque. Para promover uma maior autonomia, a capacidade do tanque de combustível foi ampliada de 75 para 90 litros.

Essa picape da Mitsubishi vem equipada com tração 4×4 com sistema Easy Select 4WD, direção hidráulica, duplo airbag, vidros, travas e retrovisores elétricos, freios ABS com EBD, ar-condicionado automático, além de um sistema de som com CD/MP3 e entrada para iPod e USB.

Com esse visual robusto e agressivo, a Triton será vendida em oito opções de cores: azul Safira, branco Enya, cinza Hematita, prata Satellite, preto Onix, verde Pantanal, vermelho Mônaco e vermelho Rubi. O preço dessa belezinha vai ficar em torno de R$ 99.990. Será que ela vai continuar na terceira posição entre as mais vendidas, ou vai avançar pra cima da concorrência?

Via: G1

A Mitsubishi apresentou a nova Pajero Dakar, que será lançada no mercado brasileiro ainda em 2009. Este utilitário é fabricado na Tailândia e é equipado com motor 3.2 litros de quatro cilindros e 16 válvulas que gera 165 cv de potência e 38,1 kgfm de torque.

O  veículo tem espaço para sete pessoas, computador de bordo, sistema de áudio com amplificador de 420W de potência, kit viva-voz com Bluetooth, freios com sistema ABS e EBD, volante com comandos de áudio, ar-condicionado automático, bancos da terceira fileira rebatíveis e revestimento em couro de série na versão automática. Só não vem com barril de chopp.

Além disso, o automóvel chegará às lojas com opções de câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades, com trocas seqüenciais e tração com quatro modos de ajuste: 4×2, 4×4 AWD, 4×4 bloqueado e 4×4 bloqueado com reduzida. O novo Mitsubishi Pajero Dakar será vendido com o preço de R$ 152.990 com o câmbio manual e por R$ 159.990 com o câmbio automático, a partir de agosto.

Via: Notícias Automotivas

A montadora japonesa Mitsubishi divulgou novas informações sobre o Lancer Evolution X. Em duas versões (GSR e RS), a novidade vem montada sobre uma nova plataforma e também terá motor e design inéditos, tudo isso com o objetivo de fazer um automóvel mais veloz (e disso os japoneses entendem).

Quem é fã de Evo deve estar roendo as unhas na espera de seu lançamento (e quem joga Need for Speed ou assiste Velozes e Furiosos sabe do que estou falando. O que não falta muito. A sua estréia será durante o Salão de Toquio, em outubro, com os preços de $30.500 para o GSR e $26.100 para a versão RS.

E o motor? Bom, deixei o melhor por último. será um 2.0 turbo de 4 cilindros, 16 válvulas e bloco de alumínio, que gera 295 cv. Além disso, a transmissão pode ser automática, de seis marchas, ou manual, de cinco. Nada mau, né?

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