A Volkswagen lançará no Brasil o novo Golf GTD, que na verdade é um Golf GTI movido a diesel. Que tal a ideia? A sexta versão deste hatch foi apresentada nesta sexta-feira, dia 27 de março.

O “bichão” vem equipado com motor 2.0 TDI common rail de 170 cv e 35,6 kgfm de torque. Além disso, ele vem com dupla embreagem e tem duas opções de câmbio: manual convencional e automático sequencial DSG de 6 marchas. Com isso, a montadora alemã promete que o Golf GTD acelera de 0 a 100 km/h em 8s1 e atinge a velocidade máxima de 222 km/h.

O Golf GTD possui rodas aro 17″, a grade frontal destaca o logo da série e o escape tem dupla saída com acabamento cromado. Outros detalhes visuais e o acabamento do interior não diferem da versão GTI. Deste modo, os itens de série e acessórios são os mesmos em ambas as versões, contendo faróis de neblina, sete airbags, ar-condicionado Climatronic, parabrisa com calefação e limpadores de faróis, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e pacote inverno, composto por sistema de aquecimento para os bancos.

O fabricante ainda não divulgou a data de lançamento e nem o valor do brinquedo, mas já sabemos que o consumo de combustível pode ficar em cerca de 17 km/l na opção de entrada e 18 km/l no segundo modelo, o com dupla embreagem.

Via: Carro Online

O site Auto Esporte publicou na semana passada fotos inéditas do novo Golf GTI. A Volkswagen promete que esta, a sexta versão do automóvel, é a mais potente de todos os tempos. Será? Vamos ver.

O novo Golf GTI tem motor turbo 2.0, ajustes no coletor de ar e mudanças na injeção de combustível. Com isso, sua potência é de 211 cv, faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, e atinge a velocidade máxima de 239 km/h. Nada mal para um GTI, hein?

O visual é nervoso, com saias laterais, spoilers frontal e traseiro, aerofólio e a tradicional grade dianteira com a moldura vermelha e o logotipo da série. Para deixar ele mais agressivo ainda, a montadora alemã colocou rodas aro 18″, bancos tipo concha com tecido de textura quadriculada, volante revestido de couro com base achatada e pedaleiras de alumínio. Um tesão!

As novidades não param por aí. A VW também colocou neste modelo um tal de ACC (controle adaptativo de chassi), que mantém o carro mais estável em situações adversas na pista. Segundo a montadora, essa novidades que estréiam na sexta geração do Golf GTI, estará disponível futuramente nos demais modelos esportivos da marca.

O lançamento oficial do modelo ocorre no Salão de Paris, mas as vendas do automóvel só se iniciam em março de 2009, na Europa. Ainda não foram divulgados os preços.